Luchtvaartmaatschappijen zijn sinds de coronapandemie afhankelijker geworden van leisurepassagiers. Dat zijn passagiers die in het vliegtuig stappen om op vakantie te gaan of vrienden en familie te bezoeken. Inmiddels bestaat 74% van de passagiers op Schiphol uit leisurepassagiers. Het overige deel reist met een zakelijk motief. Het maatschappelijke belang van de diverse segmenten is uitgedrukt in termen van welvaart. Ruim de helft van de welvaart die door Schiphol wordt voorgebracht kan worden gerelateerd aan leisurepassagiers. Per passagiersbeweging dragen zakenreizigers meer bij aan de Nederlandse welvaart. Netwerkmaatschappijen genereren meer welvaart dan point-to-pointmaatschappijen (respectievelijk € 2,5 en 1,8 miljard euro per jaar +/- PM), maar hebben daar ook meer vluchten voor nodig. Per vluchten genereren point-to-pointmaatschappijen de meeste welvaart. Door vluchten met een kleine welvaartsbijdrage te vervangen door bestaande spoorverbindingen kan capaciteit worden vrijgespeeld op Schiphol zonder dat de Nederlandse daar significant onder lijdt.